JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau PT KAI menetapkan target integrasi antara Stasiun Karet dan Stasiun BNI City tepat pada hari ulang tahun perusahaan, yakni 28 September 2026.
Direktur Utama PT KAI, Bobby Rasyidin, menyatakan bahwa pihaknya telah merampungkan pembahasan teknis integrasi kedua stasiun yang berjarak sekitar 150 meter tersebut pada pekan lalu. Pengerjaan tahap akhir dijadwalkan akan selesai dalam kurun waktu tiga bulan ke depan.
“Saya bilang sama teman-teman, saya tidak mau lebih dari tiga bulan untuk mengerjakan. Jadi, targetnya adalah ketika kami nanti ulang tahun, sudah mulai operasi [pada] 28 September,” kata Bobby kepada wartawan, Rabu (8/7/2026).
Guna memfasilitasi pengguna commuter line atau KRL yang berpindah di BNI City, PT KAI akan menyediakan fasilitas travelator dari Stasiun Karet sehingga penumpang tidak perlu berjalan kaki.
Ke depannya, seiring dengan pengalihan aktivitas naik turun penumpang sepenuhnya ke BNI City, Stasiun Karet akan difungsikan sebagai concourse atau selasar.
Langkah ini diambil untuk menertibkan aktivitas angkutan daring yang padat di sekitar Stasiun Karet, di mana pengemudi nantinya dapat masuk ke dalam selasar agar tidak mengganggu lalu lintas jalan raya.
Bobby menekankan bahwa desain integrasi ini dirancang untuk memaksimalkan pelayanan bagi penumpang.
“Kami akan bikin selasar, ojol nanti masuk ke dalam. Penumpang bisa tap in dari Karet dan pakai travelator ke BNI City. Masih komplain, panas, Pak. Saya tutup travelatornya pakai AC. Komplain apalagi coba?” tuturnya.
Selain itu, terdapat rencana pembangunan jembatan penyebrangan orang (JPO) dari seberang Hotel Shangrila menuju BNI City yang saat ini sedang diproses oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta agar masyarakat tidak perlu berjalan memutar. Sebelumnya, pembukaan integrasi sempat tertunda dari rencana awal di Desember 2025 akibat masukan dari para penumpang.
Integrasi ini sendiri dilakukan untuk meningkatkan efektivitas layanan, mengingat jarak kedua stasiun yang sangat dekat serta keterbatasan kapasitas Stasiun Karet yang hanya mampu menampung rangkaian kereta sebanyak 10 gerbong (SF10), sementara Stasiun BNI City memiliki fasilitas lebih modern dengan peron yang lebih luas.